Jeroen did Portugal

Nachtvliegen take 1

Een woord super… Approaches zijn twee keer zo mooi als normaal (vooral omdat je het dorre land om het vliegveld niet ziet). Steden zijn in het donker drie keer mooier en rode lampjes vallen vier keer zo goed op. Vooral dat laatste gooide zaterdag nacht een beetje roet in het eten.

Zaterdag middag vertrokken Jeffrey en ik met instructeur Bruno om twee nachtjes te gaan nachtvliegen. Het doel: 5 uur en 5 landingen. Op zich redelijk te doen in twee nachten. Jeffrey vertrok vanaf Evora via Faro naar Sevilla met de bedoeling om daar met z’n drieen ons avondeten te nuttigen. Echter was elk restaurant op Sevilla dicht. Tegenvaller nummero uno.

Vervolgens zou ik vertrekken terug naar Faro, vervolgens via Sevilla naar Granada om in Malaga te stoppen. Onderweg naar Faro bleek dat trainings vluchten daar niet meer toegestaan zijn na 11 uur ‘s avonds. Vervolgens snel omgedraaid terug naar Sevilla om vervolgens naar Granada te vliegen. Ongeveer 5 minuten voordat we onze daling naar Granada in zouden zetten vond het vliegtuig het nodig om een mooi rood lampje aan te zetten. Oorzaak: Vacuum pomp aan gort. Hierdoor had de kunstmatige horizon aan mijn kant (linkerkant) de neiging om nogal rare standen aan te nemen waardoor hij niet meer bruikbaar was. Gelukkig wel een reserve aan de rechterkant maar het vliegt toch wat minder comfortabel (telkens naar rechts kijken is ook niet echt handig). Besloten om maar geen landing op Granada te maken en rechtstreeks door te gaan naar Malaga. Daar aangekomen nog een stukje over zee gevlogen wat ‘s nachts toch wel een apparte ervaring is (boten lijken sterren, en andersom).

Uiteindelijk toch nog 3 uur en 20 minuten nacht gevlogen. Nog 1 uur, 40 minuten te gaan.

Door de kapotte vacuum pomp mochten we niet meer nachtvliegen (je moet er minimaal twee hebben om ‘s avonds weg te mogen of geplanned aan te komen). Bruno vond het gelukkig zonde om het weekend te verspillen dus heeft Jeffrey gisteren nog 3 uur overdag gevlogen in een mooi tripje rond het bekendste Spaanse skigebied. Vanmorgen heb ik hetzelfde gedaan met als eindbestemming Sevilla in plaats van Malaga. Uiteindelijk tegen het einde van de middag vandaag weer aangekomen in Evora.

Eindconclusie: Helemaal kapot; 3:20 nacht gevlogen; 3:05 dag-gevlogen en… nog een keer nachtvliegen :D Filmpjes en foto’s volgen nog.

Eu quero agradecer a nosso instrutor, Bruno, por um fim de semana muito agradável. Ofwel: Bruno; Bedankt!

Morgen op het programma: Seneca briefing… Je kan er niet vroeg genoeg mee beginnen! :D