Jeroen did Portugal

Typisch dagje

Opmerking: Deze tekst staat al ongeveer een week te wachten totdat ik op publiceren klik. Een beetje laat dus.

Zo’n (edit) twee weken geleden had ik mezelf voorgenomen om precies bij te houden wat wij op een typische dag hier allemaal doen (kwa vliegen dan). Helaas bleek die dag iets minder typisch te worden. Alle tijden hier onder zijn zogenaamde Zulu tijden (oftewel GMT tijden); tel er 2 uur bij op voor de Nederlandse tijd, 1 uur voor de Portugese tijd.

0400: De wekker gaat.

0444: Ik kom aan op school, de deur is nog dicht dus samen met een paar andere studenten wachten totdat de deur open gaat.

0455: Eindelijk, de deur gaat open.

0500: Nog even een bakje automaat-slootwater naar binnen gegoten en nu beginnen aan de voorbereidingen voor de vlucht… Evora - Faro - Portimao.

0515: Kennis gemaakt met de instructeur voor vandaag; Mr. Huerta/Perez. Nog nooit mee gevlogen.

0620: De walk-around doen; hierbij lopen we een rondje rond het vliegtuig om te kijken of de vleugels er nog aan hangen, er genoeg benzine en olie aanwezig is en de stoelen comfortabel genoeg zijn om ons 2 uur te huisvesten (en nog wat andere dingetjes).

0630: We zijn off-blocks; officieel begonnen met de vlucht. We staan in een rijtje voor de baan te wachten totdat we mogen oplijnen en opstijgen. We zijn nummer 8.

0645: Eindelijk aan de beurt en we zijn los van de grond.

0730: Een flink stukje gevlogen, onderhand op FL070 (+/- 7000 voet, iets meer dan 2km hoog) aangekomen en goed op weg naar Faro. Krijgen we plotseling te horen dat Faro ons in verband met commercieel verkeer vandaag niet wilt hebben. Terugkeren naar Evora dan maar.

0735: Instructeur vind het een goed idee om door te vliegen naar Badajoz; net over de Spaanse grens.

0736: Als we dit aan Lissabon Mil (militaire luchtverkeersleiding/verkeersinformatiedienst) willen medelen blijkt dat we ze bijna niet meer kunnen ontvangen. Probleempje…

0740: Oscar (instructeur) komt er achter dat hij het benzine pasje niet mee heeft. Deze hebben we voor Portimao niet nodig, voor Badajoz wel. Toch maar terug naar Evora dan.

0815: Samen met 4 andere vliegtuigen vliegen we in een treintje recht op baan 01 af vanaf het zuiden (dorpje Aguiar).

0820: We staan weer stil op het Apron, On-blocks. De vlucht is officieel afgelopen.

0830: Samen met de instructeur besluiten we een extra vlucht in te plannen naar Badajoz, Paul (klasgenoot) vliegt heen, ik vlieg terug. We doen snel de voorbereidingen.

0845: We houden een korte briefing in de kantine beneden, met een kopske koffie (vanzelfsprekend)

0900: Paul en ik begeven ons alvast naar het vliegtuig om de walk-around te doen, bij te laten tanken en een beetje olie in de motor er bij te laten gooien.

0905: Geschreeuw vanaf het operations balkon; ons vluchtplan is afgewezen.

0915: Geen fouten in het vluchtplan gevonden, dus simpelweg opnieuw gefaxed naar Lissabon.

0930: Wederom afgewezen, we worden er nu een beetje moe van. Het vluchtplan is toch echt niets mis mee.

0937: Zelfde vluchtplan opnieuw gefaxed; kijken of ze er nu in trappen.

0940: Even snel een bakje rioolafwatering (met een kleine hartritmestoornis als gevolg) en een sigaretje terwijl we op bevestiging van het vliegplan wachten.

0942: Bevestiging van Lissabon komt binnen; dit keer is het vliegplan wel goed. Wat er veranderd is… Wij weten het niet :D

0944: Snel naar het vliegtuig gerend en met de pre-flight briefing begonnen.

0945: Deurtjes dicht en gaan.

1000: Off-blocks

1007: Er zijn geen wachtenden voor ons, we rollen na de benodigde run-up en before take-off checks zo door de baan op en de lucht in.

1020: Na 13 minuten bochtjes, klimmen en nog een bochtje zijn we op onze kruishoogte aan gekomen en vliegen we richting ELVAR. Een punt op de Portugees/Spaanse grens.

1040: We vliegen over ELVAR en zijn nu dus in Spanje.

1046: Over de radio: “132.50 Thank you honny… See you next time. Easy XXX”

1052: We worden van Madrid Control (luchtverkeersleiding) overgezet naar de verkeerstoren van Badajoz. Hier krijgen we meteen te horen dat we in verband met militair verkeer gewoon niet welkom zijn. Of we even om willen draaien.

1058: We zijn weer onderweg naar ELVAR om vervolgens via EVURA (zo’n ander denkbeeldig puntje in de lucht) weer terug te gaan naar Evora.

1113: Lissabon snapt niet dat we terug gaan dus vragen ons een nieuw vluchtplan in de lucht in te dienen. Onderhand vertoont de radio WEER kuren dus doe ik alles via de handmicrofoon vanaf de achterbank. Zal wel iets met de aansluiting van de headsets zijn. Een ander vliegtuig van de NLS geeft onze transmissie door aan Lissabon.

1139: We zijn weer terug op Evora. Geland. Veilig. Moe. Melig.

1200: Na een kopje koffie debriefen; met…. hoe kan het ook anders: weer een kopje koffie.

1220: Laatste papierwerk gedaan; tijd om even snel een broodje te eten in de kantine. Gevolgd door een kopje koffie en een sigaretje.

1230: De dag zit er op. Hup, naar huis.