Jeroen did Portugal

Het zit er op...

…tenminste, Portugal.

Afgelopen vrijdag ochtend het ME/IR examen afgelegd. Na 2 uurtjes gezellig rondvliegen, smeken bij controllers en parajumpers dodgen met co Cienfuegos en examinator Galego dan eindelijk het verlossende woord. Geslaagd.

Die middag de laatste administratieve klusjes afgerond om vervolgens zo snel mogelijk naar het vliegveld van Lissabon te vertrekken. ‘s Avonds om half 12 werd ik door Wendy en de complete familie (ouders, broertje en schoonfamilie) opgewacht op schiphol; inclusief spandoek, waarvoor dank ;-)

Na een weekend lekker uitgerust te hebben, valentijnsdiner gehad te hebben en vooral lekker geslapen te hebben gaat het nu weer echt beginnen. Leren, solliciteren en leren.

Toch nog maar even de afgelopen week bespreken...

De afgelopen week helaas niet zo veel op het weblog kunnen zetten. Dit vooral vanwege het gebrek aan internet in Jerez. De laatste dagen vorige week niet kunnen vliegen door het weer. De terugvlucht bij Jeffrey achterin ging gelukkig wel door.

Afgelopen maandag wederom vertrokken naar Jerez met instructeur Ortiz. Leuke vlucht van ruim drie uur gehad. Vervolgens op Badajoz omgewisseld en heeft Jaap ook nog even ruim drie uur gevlogen. Voor dinsdag stond er dus nog een uurtje op het programma. Deze ook nog ingekopt door zo snel mogelijk naar Sevilla te vliegen. Gisterochtend vervolgens weer aangekomen in Évora.

Vandaag een dagje vrij en zoals hier onder te zien is morgen het ME/IR examen. De NLS is ‘as we speak’ bezig om een ticket te regelen om morgenavond naar huis te gaan. De spullen zijn ingepakt, het logboek is ingevuld, de file gekopieerd. Nu rest alleen nog die laatste twee uur vliegen, het inleveren van de administratie en het toegangspasje en de vlucht naar huis.

Ik heb er zin ‘an.

Jerez dag 3

Vanmorgen weer om 0430Z opgestaan om weer lekker een dagje slecht weer te vliegen. Helaas bleken de plannen om weer naar Almeria te gaan iets gewijzigd; gezien er een TB-20 stil stond op Malaga MOESTEN Jeffrey en ik een van de mechaniciens daarheen vliegen om vervolgens hem weer terug naar Jerez te vliegen. Het resultaat: 1 uurtje vliegen, twee uur wachten om vervolgens weer een uurtje achterin te zitten om terug naar Jerez te komen. Schiet dus niet op. De teller staat nu nog op 4 uur en 15 minuten te gaan (exclusief examen).

Hopelijk gebeurt er vanmiddag niets met de vliegtuigen zodat we morgen een dagje normaal kunnen vliegen en hopelijk het grootste gedeelte van die vier uur weg kunnen branden. Hopelijk vrijdag dan nog de laatste minuutjes weg branden…

Jerez dag 1 en 2

We zitten in Jerez… 5 dagen om precies te zijn. Gisterochtend vertrokken met de bus en vandaag de eerste vlucht hier gemaakt. Samen met Jeffrey en instructeur Heras vertrokken naar Almeria, daar omgewisseld en vervolgens zelf terug gevlogen. Op Malaga nog een ILS approach gemaakt om hier op Jerez hetzelfde te doen. Erg leuk om een keer een echt voordeel te hebben van die instrument naderingen. Op 100 voet boven de beslissingshoogte (lamme vertaling, i know) gelukkig de lampjes van de baan gezien en als nog veilig kunnen landen in stromende regen met brokjes ijs aan het vliegtuig.

Zojuist samen met 5 lotgenoten tapas wezen eten in de stad ergens. Erg geslaagd. Daarna nog even met Wendy gebeld en nu is het tijd om nog even de jacuzi en sauna in te duiken.

Hopen dat het weer wat beter wordt, nu is het niet echt vliegweer…

Laatste week?

De komende week vliegen we een week niet vanaf Évora (LPEV) maar vanuit Jerez (LEJR), Spanje. Reden hiervan: het weer in Évora is k*t en het ziet er niet naar uit dat het erg veel gaat verbeteren. Ook kunnen we in Jerez van 6 uur ‘s morgens tot 11 uur ‘s avonds vliegen in plaats van vanaf zonsopkomst tot zonsondergang. Een aardige verruiming van de vliegtijden dus.

Na afgelopen week hoef ik nog maar 9 en een half uur te vliegen inclusief het begeerde ME/IR examen. Dus hopelijk deze week in Jerez 7,5 uur vliegen om vervolgens vrijdag het examen te doen en daarna naar huis te gaan.

Verder gisteren m’n hele logboek ingevuld en kloppend gemaakt. Wonderbaarlijk genoeg hoefde er niet geschoven te worden met SPIC (Student Pilot In Command) en DUAL (Instructie) vluchten dus was het een kwestie van overschrijven en optellen. Nu dat uit de weg is hoef ik na het examen alleen nog maar mn file te kopieeren en de laatste pagina’s van het logboek af te laten tekenen voordat ik naar huis ga. Vandaag dus m’n koffers alvast inpakken.

Simmen zit er op...

Om maar even in te halen van de afgelopen week. Het simmen zit er hier in Portugal op. Vandaag de laatste 2 benodigde sessies afgerond. Als eerste (vroeg op de morgen) nog een Pilot-Monitoring sessie gedaan met Jeffrey en vervolgens het verhaal omgedraaid (dus als Pilot Flying). De eerstvolgende keer dat ik dus voor opleidingsdoeleinden in een simulator stap is het in een grote mooie glanzende 737NG sim in Hoofddorp voor de MCC.

Nu nog even de laatste 9,5 uur vliegen op de Seneca.